Un estudi de Ford i la Universitat de Michigan va trobar que els cotxes voladors serien benèfics amb el medi ambient, encara que no en tots els escenaris. Un futur amb cotxes voladors és una cosa que hem vist des de fa dècades, no només en dibuixos animats, sinó també en les pel·lícules de ciència ficció més emblemàtiques. Aquest escenari seria prometedor, almenys en termes de medi ambient, segons un estudi realitzat per Ford i la Universitat de Michigan.
Investigadors del centre educatiu van mesurar l'impacte ambiental dels cotxes elèctrics voladors i ho van comparar amb les emissions dels vehicles de gasolina i elèctrics que circulen per les autopistes.
Per al cas de les actuacions voladors, el Centre de Sistemes Sostenibles de la Universitat de Michigan, va utilitzar les dades públiques dels prototips existents creats per empreses com Airbus, Uber i altres iniciatives.
Els investigadors van descobrir que els cotxes voladors produirien un 52 per cent menys d'emissions de gasos d'efecte hivernacle que els automòbils convencionals i 6 per cent menys que els vehicles elèctrics. L'anterior es mesura en distàncies de 100 quilòmetres en un cotxe on viatgen el pilot i tres tripulants.
Un altre avantatge dels cotxes voladors es troba en la seva aplicació en ciutats amb molt de trànsit vehicular, com Los Angeles, Tòquio o fins i tot la Ciutat de Mèxic. La presència de vehicles elèctrics aeris ajudaria a descongestionar les autopistes i eventualment milloraria la qualitat del medi ambient.
L'interessant d'aquest estudi és que per a distàncies curtes - 35 quilòmetres o menys - els cotxes de gasolina serien més eficients que els voladors pel fet que es requereix una immensa energia per fer-enlairar-se. L'eficiència de les actuacions voladors es reflecteix una vegada que arriben a una velocitat de 240 km / h.
D'acord amb Akshat Kasliwal, un dels autors d'aquest estudi, hi ha una oportunitat d'alinear-se mútuament els casos de sostenibilitat i negocis. Els cotxes voladors també serien útils per accedir a zones de difícil accés o que tinguin restriccions de mobilitat i resulti més eficient fer-ho per aire que per terra.
Els investigadors diuen que encara cal fer més estudis de costos i l'impacte ambiental en termes de soroll abans d'arribar a una conclusió. És clar, el més important serà treballar amb prototips més eficients una vegada que hi hagi un avanç significatiu en aquest terreny, una cosa que probablement passi durant la següent dècada.
Investigadors del centre educatiu van mesurar l'impacte ambiental dels cotxes elèctrics voladors i ho van comparar amb les emissions dels vehicles de gasolina i elèctrics que circulen per les autopistes.
Per al cas de les actuacions voladors, el Centre de Sistemes Sostenibles de la Universitat de Michigan, va utilitzar les dades públiques dels prototips existents creats per empreses com Airbus, Uber i altres iniciatives.
Els investigadors van descobrir que els cotxes voladors produirien un 52 per cent menys d'emissions de gasos d'efecte hivernacle que els automòbils convencionals i 6 per cent menys que els vehicles elèctrics. L'anterior es mesura en distàncies de 100 quilòmetres en un cotxe on viatgen el pilot i tres tripulants.
Un altre avantatge dels cotxes voladors es troba en la seva aplicació en ciutats amb molt de trànsit vehicular, com Los Angeles, Tòquio o fins i tot la Ciutat de Mèxic. La presència de vehicles elèctrics aeris ajudaria a descongestionar les autopistes i eventualment milloraria la qualitat del medi ambient.
L'interessant d'aquest estudi és que per a distàncies curtes - 35 quilòmetres o menys - els cotxes de gasolina serien més eficients que els voladors pel fet que es requereix una immensa energia per fer-enlairar-se. L'eficiència de les actuacions voladors es reflecteix una vegada que arriben a una velocitat de 240 km / h.
D'acord amb Akshat Kasliwal, un dels autors d'aquest estudi, hi ha una oportunitat d'alinear-se mútuament els casos de sostenibilitat i negocis. Els cotxes voladors també serien útils per accedir a zones de difícil accés o que tinguin restriccions de mobilitat i resulti més eficient fer-ho per aire que per terra.
Els investigadors diuen que encara cal fer més estudis de costos i l'impacte ambiental en termes de soroll abans d'arribar a una conclusió. És clar, el més important serà treballar amb prototips més eficients una vegada que hi hagi un avanç significatiu en aquest terreny, una cosa que probablement passi durant la següent dècada.
0 Comentaris